3RW4457-6BC44
3RW4457-2BC44
3RW4457-6BC34
3RW4457-2BC34
3RW4427-3BC44
3RW4427-1BC44
3RW4427-3BC34
3RW4427-1BC34
3RW5552-6HA14
3RW5552-6HA04
3RW5552-2HA14
3RW5552-2HA04
3RW5227-3TC14
3RW5227-1TC14
3RW5227-3AC14
3RW5227-1AC14
3RW5227-3TC04
3RW5227-1TC04
3RW5227-3AC04
3RW5227-1AC04
Устройство плавного пуска (ППП) – софстартер асинхронного двигателя, это электронное средство для защиты механических узлов привода при пуске и остановке электродвигателя, оно эффективно снижает пиковую нагрузку на электросеть.
Модельный ряд устройств плавного пуска СИМЕНС СИРИУС | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
применение | Плавные пуски с расширенным функционалом | Плавные пуски общего применения | Плавные пуски стандартного функционала | Плавные пуски базового функционала | ||||||||
Устройства плавного пуска SIRIUS | 3RW55 / 3RW55-F | 3RW44 | 3RW52 | 3RW50 | 3RW40 | 3RW30 | ||||||
Каталоги | скачать каталог SIRIUS 3RW55 / 3RW55-F |
скачать каталог SIRIUS 3RW44 |
скачать каталог SIRIUS 3RW52 |
скачать каталог SIRIUS 3RW50 |
скачать каталог SIRIUS 3RW40 |
скачать каталог SIRIUS 3RW30 |
||||||
Помощь в подборе ППП | ||||||||||||
Стандартные условия пуска (КЛАСС 10) | ||||||||||||
насос | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
Насос со специальным выбегом (Для предотвращения гидравлического удара) |
● | ● | ❍ | ❍ | ||||||||
Насос систем отопления | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||||||
гидравлический насос | ● | ● | ● | ● | ● | ❍ | ||||||
пресс | ● | ● | ● | ● | ● | ❍ | ||||||
ленточный транспортер | ● | ● | ● | ● | ● | ❍ | ||||||
роликовый транспортер | ● | ● | ● | ● | ● | ❍ | ||||||
шнековый транспортер | ● | ● | ● | ● | ● | ❍ | ||||||
эскалатор | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
поршневой компрессор | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
винтовой компрессор | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
небольшой вентилятор1) | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
центробежная воздуходувка | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
Носовой подруливающее устройство | ● | ● | ● | ● | ● | |||||||
Тяжелые условия пуска (КЛАСС 20) | ||||||||||||
мешалка | ● | ● | ❍ | ❍ | ❍ | ❍ | ||||||
экструдер | ● | ● | ❍ | ❍ | ❍ | ❍ | ||||||
токарный станок | ● | ● | ❍ | ❍ | ❍ | ❍ | ||||||
фрезерный станок | ● | ● | ❍ | ❍ | ❍ | ❍ | ||||||
Особенно тяжелые условия пуска (КЛАСС 30) | ||||||||||||
большой вентилятор2) | ● | ● | ||||||||||
Дисковая / ленточная пила | ● | ● | ||||||||||
Центрифуга | ● | ● | ||||||||||
мельница | ● | ● | ||||||||||
дробилка | ● | ● | ||||||||||
● рекомендованные ❍допустими ППП |
||||||||||||
1)Момент инерции вентилятора <10 х момента инерции двигателя
2)Момент инерции вентилятора ≥10 х момента инерции двигателя |
||||||||||||
Сименс ПроНгруп 2021 |
Руководство по конфигурации элементов фидеров электродвигателей - Configure Guide SIRIUS.pdf
Серия устройств плавного пуска SIRIUS являются электронными устройствами управления электродвигателем, с помощью которых можно оптимизировано запускать и останавливать стандартные низковольтные трехфазные асинхронные электродвигатели.
Трехфазные асинхронные двигатели имеют значительный ток прямого запуска. В зависимости от выполнения двигателя и механизма (влияющего на время пуска) он может находиться в диапазоне от 3 до 15 кратных параметров расчетного рабочего номинального тока. В качестве типичного значения может приниматься 7-ми 8-ми кратный расчетный номинальный ток двигателя.
Начальный пусковой момент и критический (максимальный) момент обычно находятся в диапазоне 2-4-кратного значения номинального момента. Для силовой машины это означает, что усилия пуска и ускорения, возникающие относительно номинального рабочего режима, вызывают повышенную механическую нагрузку на машину и транспортируемый груз.
В результате возникают недостатки:
● механическая часть машины подвергается значительной перегрузке.
● возрастают затраты на техническое обслуживание привода в результате износа механических узлов.
Устройство плавного пуска является решением применения которого помогает оптимизировать характеристики тока и момента вращения при запуске с требованиями для каждого частного случая применения.
Плавный пуск в устройствах ППП Сименс достигается благодаря постепенному нарастанию напряжения. Напряжение на двигателе увеличивается от установленного пускового напряжения до полного сетевого напряжения линейно, в течение установленного времени разгона электродвигателя.
Уровень пускового напряжения определяет момент вращения двигателя при включении. Наименьшее пусковое напряжение влечет за собой меньший начальный пусковой момент и меньший пусковой ток. Пусковое напряжение должно выбираться таким образом, чтобы непосредственно по команде запуска двигатель плавно запускался.
Продолжительность установленного времени пуска определяет, за какое время напряжение двигателя увеличивается от установленного пускового напряжения до полного сетевого напряжения. Это влияет на момент ускорения двигателя и погрузки во время разгона. Более продолжительное время тянет за собой меньший момент ускорения. Тем самым осуществляется более длительный и более плавный разгон двигателя. Продолжительность должна выбираться таким образом, чтобы двигатель в течение этого времени достигал своей номинальной частоты вращения. Если выбирается слишком короткое время или если оно заканчивается до окончания разгона двигателя, появляется высокий пусковой ток, вплоть до значения прямого пуска.
Устройство плавного пуска может ограничивать ток до настраиваемого значения. Как только достигается значение ограничения тока, нарастание напряжения происходит в соответствии со значением ограничения тока до полного разгона двигателя. Функция ограничения тока приоритетна над функцией пуска с линейным нарастанием напряжения. Установленное значение ограничения тока должно выбираться таким образом, чтобы двигатель мог создать достаточный момент вращения для разгона привода. В качестве типичного значения здесь может приниматься трех- или четырехкратное значение расчетного рабочего номинального тока двигателя.
Устройство плавного пуска Сименс имеет функцию распознавания завершения разгона. Если разгон двигателя завершился, то напряжение двигателя немедленно повышается до 100% напряжения. Внутренние байпасные контакты запираются и тиристоры шунтируются.